跑长途客运的司机朋友们应该都遇到过半路底盘出问题的情况吧，其中轮杆故障是挺常见的，尤其是适配宇通、金龙等主流长途客车的1-220型号轮杆，作为连接车轮和悬挂系统的核心部件，它的状态直接关系到行车安全，今天咱们就围绕这个长途汽车1-220轮杆，从作用、故障判断、选购更换到日常保养，跟大家说点实用的干货。

长途汽车1-220轮杆的基本作用

这个轮杆可不是大家想的那种普通的连接杆，它主要承担两个核心功能，第一个是固定车轮的横向位置，防止车辆行驶的时候车轮出现跑偏的情况，第二个是承接车身的重量，还有经过颠簸路面、减速带的时候产生的冲击力，1-220这个型号因为尺寸设计得比较合理，适配市面上90%以上的主流长途客运车型，不管是宇通ZK6122还是金龙XMQ6125这类常见车型都能装，所以不管是客运公司的维修站还是路边的汽修店，常备的轮杆型号基本都是1-220这个规格。

怎么判断长途汽车1-220轮杆需要更换

很多司机朋友不知道什么时候该换这个轮杆，其实通过日常开车的感受就能判断，第一个信号是车速超过60公里每小时的时候方向盘明显抖动，而且已经排除轮胎动平衡、轮胎偏磨的问题，那大概率是轮杆出现变形或者松动了；第二个是过减速带、坑洼路面的时候底盘前部发出咣当咣当的异响，那可能是轮杆的连接胶套老化脱落了；第三个就是每次保养的时候让维修师傅把车辆举起来检查轮杆，要是发现杆身有明显的裂纹，或者锈蚀严重已经影响结构强度了，就千万别硬开，一定要及时更换，不然高速行驶的时候很容易出现危险。

长途汽车1-220轮杆的选购注意事项

买这个型号的轮杆千万别贪便宜选劣质产品，首先看材质，正规的1-220轮杆都是用高强度合金钢打造的，拿在手里分量很足，劣质的轮杆管壁很薄，用手就能掰变形，用不了多久就会断；其次要看适配说明，虽然1-220是通用型号，但还是要跟自己的车型匹配，避免买错装不上；最后要看产品有没有合格的质检标识，正规厂家的产品都会标注扭矩参数、材质说明，要是网购的话尽量选品牌旗舰店或者靠谱的汽配供应商，别买三无产品，不然省了这点钱反而容易出大问题。

长途汽车1-220轮杆更换的注意事项

换这个轮杆最好去正规的维修站点，别自己随便操作，因为更换的时候需要拆卸半轴、悬挂等多个部件，要是安装不到位，就算换上新的轮杆开起来还是会抖、会跑偏；换完之后一定要做四轮定位，把车轮的角度调到标准值，不然高速行驶的时候方向盘会自动跑偏，非常危险；还有安装的时候要按照标准的扭矩拧紧螺丝，太紧会损坏螺纹，太松容易松动，换完之后试车的时候最好找平直的路面开个五六十公里，确认没有异响、方向盘不抖了再正常跑长途。

长途汽车1-220轮杆的日常保养方法

平时保养的时候可以让师傅顺便检查轮杆的状态，尤其是连接处的橡胶胶套，要是出现老化开裂的情况及时更换，别等整个轮杆坏了再修，成本更高；经常跑山区、路况比较差的线路的长途车，最好每半年就检查一次轮杆的状态，比跑平原高速的车型检查频率要高；平时洗车的时候也可以顺便冲一下轮杆表面的泥沙，避免泥沙堆积导致锈蚀，要是发现表面有轻微锈迹，可以涂一点专用的防锈油，能有效延长轮杆的使用寿命。