长途公共汽车上的轮杆一般指的是转向横拉杆，它是转向系统的核心连接部件，一头连着转向机一头连着车轮羊角，要是公交车出现方向跑偏、轮胎单边磨损快、打方向有咯噔异响的情况，大概率就是轮杆的球头卡滞或者损坏，需要拆下来检修或者更换，拆之前做好准备工作，按规范操作既能避免损坏车辆部件，也能保障后续的行车安全。

拆前准备工作不能少

首先要准备好对应的工具，比如合适尺寸的扳手、套筒，要是没有专门的球头拆卸工具也可以用大锤代替，另外还要备好除锈润滑剂、记号笔，还有车辆的千斤顶、三角警示牌、挡车木块。先把公交车停在平坦坚硬的地面，拉好手刹，前后轮都垫上挡块防止溜车，打开双闪把三角牌放在车后规定距离，然后把需要拆卸侧的轮毂拆下来，这样才能接触到轮杆的球头连接处，要是球头已经锈得很死，提前喷点除锈剂泡个十几分钟，能省不少力气，不会硬撬半天都没反应。

球头连接部位逐步拆卸

先找到横拉杆和转向机、羊角连接的球头固定螺丝，注意部分车型的固定螺丝是左旋螺纹，拧的时候别搞反方向，先把螺丝拧松但不要完全拧下来，避免掉进去找不到。接着用球头拆卸工具的尖端插到球头胶套和接头的缝隙里，轻轻敲击工具尾部，让球头慢慢从接头上松脱，要是有专用工具就用专用的，没有的话用锤子轻轻敲球头的外壳，震松卡滞的部分就行，千万别用蛮力撬，不然很容易把球头直接断在座上，更难处理，拆的时候注意别把球头的防尘套弄破，不然新件装上去容易进灰提前磨损。

轮杆整体拆卸流程

两端的球头都拆下来之后，横拉杆就处于半松动状态了，先看一下横拉杆和车架、稳定杆连杆的连接，把相关的卡扣、固定螺丝都拆掉，要是连着ABS轮速传感器的线束，先把插头拔下来，别拉扯线束。然后找到横拉杆两端的固定螺母，用扳手拧下来，就能直接把整个横拉杆抽出来了，拆的时候注意别让横拉杆掉下来砸到脚，也别碰到旁边的刹车管路、线路这些部件，避免造成其他不必要的损坏。

后续安装相关提醒

要是拆下来是维修或者换新件，装的时候一定要把横拉杆对齐之前记号笔标记的位置，避免装歪影响四轮定位数据，所有固定螺丝都要按照厂家规定的扭矩拧紧，不能太松否则容易脱落，也不能太紧拧滑丝。装完之后先把轮毂装回去，打方向试一下有没有卡滞、异响，然后开到专业的地方做四轮定位，调整好数据之后才能正常上路，不然会出现轮胎异常磨损、方向跑偏的问题，影响行车安全。